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　　生產無鉛汽油是為了改善汽車排放物中含鉛物對環境的污染。在汽油中加入醚類和醇類和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低揮發性。所加含氧化合物的類型和濃度都有規定，并應加以調整，以便保證達到商品汽油的質量要求。驅動性、蒸氣壓、相分離，汽車尾氣排放和揮發性汽車排放物都與燃料的含氧化合物有一定的關系。因此，含氧化合物的準確檢測對于汽油質量等各方面都有重要的意義。另外，苯和甲苯的含量對于汽油質量也非常重要。

　　◆含氧化合物分析：將內標乙二醇二甲基醚（DME）加入樣品中，首先進入TCEP預切柱，放空輕烴，然后在甲基環戊烷和甲基叔丁基醚之間切換，讓含氧化合物進入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烴組分。

　　◆苯和甲苯分析：將內標2-己酮加入樣品中，首先進入TCEP預切柱，放空C9和比C9輕的非芳烴，然后在苯流出之前切換，讓苯、甲苯、2-己酮進入WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余組分（C8和C8以上芳烴及C10和C10以上非芳烴）。

　　車用汽油色譜分析的外觀大氣、結構合理的設計，同時加載了我公司自主研發的彩屏顯示技術、氣體電子流量控制技術。使其的自動化水平和整體性能得到了大幅提高。特別是氣體電子流量控制技術的研發成功并應用，縮短了國產機型與進口機型的差距，加之本儀器*的網絡遠程傳輸及控制功能，使儀器在無人值守、分散監測、集中控制成為現實。